X
تبلیغات
مکانیک خودرو

مکانیک خودرو
وبلاگ تخصصی مهندسی تکنولوژی مکانیک خودرو
قالب وبلاگ
"تندر 90" یا "پژو 206"؟"
دو خودرو تندر 90 و همچنین پژو 206 صندوقدار از جمله گزینه های مورد نظر مردم در بازار خودرو کشور محسوب می شوند . لذا در این گزارش قصد داریم به معرفی و مقایسه دو خودرو محبوب بازار در رنج قیمت زیر 40 میلیون تومان بپردازیم




موضوعات مرتبط: موتور، info car، تکنولوژی روز خودرو
ادامه مطلب
[ چهارشنبه چهاردهم اسفند 1392 ] [ 13:25 ] [ مهندس مجتبی حسینی ] [ ]

سوپاپ و نحوه کارکرد آن

سوپاپ در اصطلاح فرانسوی Soupape و‏ در لغت به معنی دریچه و یکی از قطعات قارچی شکل موتور بوده که روی سیلندر و درون سر سیلندر موتور قرار می‌گیرد و ورود هوا و خروج به ترتیب هوای ورودی و دود خروجی را کنترل می‌کند . بطور کلی هر چیزی که ورود و خروج چیز دیگری را کنترل کند می‌تواند یک سوپاپ تلقی شود . به عنوان مثال دربهای ورودی و خروجی در فروشگاه های بزرگ که هر کدام محل خاص دارند را می توان به این مورد نسبت داد .

سوپاپ و نحوه کارکرد آن


ریشه کلمه سوپاپ فرانسوی است و در اصطلاح به معنای دریچه می باشد . در فرهنگ معین سوپاپ چنین تعریف شده‌است : « پولکی که روی دهانة دریچه‌های سر سیلندر قرار گرفته و دریچه‌ها را سد می‌کند . »

انواع سوپاپ در خودروها به ترتیب زیر می باشند .

سوپاپ و نحوه کارکرد آن


سوپاپ و یا سوپاپ های ورودی یا هوا یا بنزین .

سوپاپ و یا سوپاپ های خروجی یا دود یا اگزوز .

سوپاپ‌های متداول امروزی معمولاً از نوع سوپاپ قارچی شکل یا پایه‌دار می‌باشند . این سوپاپ‌ها شامل یک ساقه ( که به مشابه ساقه قارچ است ) و بخش کفی سوپاپ که مانند قسمت بالایی قارچ بوده و این بخش در محفظه احتراق قرار گرفته و بیشترین فشار و درجه حرارت را تحمل می نماید . همچنین محل قرارگیری سوپاپ که در سرسیلندر و یا خود سیلندر قرار دارد نیز دارای یک لبه به نام نشیمنگاه است ، نشیمنگاه سوپاپ دارای یک لبه مورب است . این لبه که با نام وجه سوپاپ نیز شناخته می شود ، دارای شیب خاصی در طراحی و ساخت می باشد که بر حسب نوع موتور مورد استفاده ، سوپاپ دارای زاویه نشیمنگاه خاص مورد استفاده قرار می گیرد . در انتهای دیگر سوپاپ یعنی بر روی ساقه آن یک یا بعضاً دو فنر قوی قرار دارد که بوسیله یک نگهدارنده و دو عدد خار به انتهای سوپاپ محکم شده‌اند ( به یاد داشته باشید این 2 خار بوسیله هیچ موردی نگه داری نمی شوند و تنها در قسمت انتهای سوپاپ قرار دارند ) . فنر سوپاپ موجب می‌گردد تا وجه سوپاپ بر روی نشیمنگاه سوپاپ محکم نگهداشته شده و بدین ترتیب از هر گونه نشتی در زمانهای تراکم و قدرت جلوگیری شود . زاویه رایج برای وجه و نشیمنگاه سوپاپ ۴۵ درجه ‌است . اما برای سوپاپ‌های هوا گاهی از زاویه ۳۰ درجه نیز استفاده می‌شود .

سوپاپ و نحوه کارکرد آن


همانگونه که ذکر شد سوپاپ‌ها وظیفه دارند تا در زمانهای مناسب ابتدا هوا را وارد سیلندر سازند . پس از آن در مراحل ترکم و قدرت ( احتراق و سوخت ) بسته بمانند و سپس در مرحله تخلیه گازهای ناشی از احتراق را از سیلندر خارج کند . اما مکانیزم این عمل باز و بسته کردن سوپاپ ها چگونه ‌است و این تنظیم زمانی و نیز نیروی محرکه سوپاپ‌ها از کجا می‌آید؟

زمانبندی و تنظیم زمان های بازشدن یا بسته ماندن سوپاپ‌ها را قطعه‌ای به نام میل بادامک انجام می‌هد . این میله با توجه به ساختار و شکل برجستگیهای روی آن که به آن ها بادامک گویند این مهم را به انجام می رساند . همچنین تعیین می‌کند که بسته ماندن سوپاپ‌ها می‌بایست تا چه زمانی ادامه پیدا کند . همانگونه که ذکر شد حرکات و باز و بسته شدن سوپاپ‌ها می‌بایست کاملاً هماهنگ باشد با حرکات بالا و پایین رفتن پیستون در سیلندر . برای تامین کردن این هماهنگی در ساختمان موتورها میل بادامک‌ها را در ارتباط ثابت و همیشگی با میل لنگ نگه می‌دارند . در اصطلاح رایج به این عمل تایم زنی موتور گفته می شود .

سوپاپ و نحوه کارکرد آن



ادامه مطلب
[ یکشنبه چهارم اسفند 1392 ] [ 10:56 ] [ مهندس مجتبی حسینی ] [ ]
آرایش قرار گیری سیلندرها به صورت خطی ، اولین آرایش مورد استفاده در دنیای خودرو ، بوده است .

تعمیرات این مدل از خودروها بسیار ساده و روان بوده به نحوی که ، تمامی استانداردهای بین المللی برای آموزش افراد مبتدی و علاقه مند به دنیای خودرو و تعمیرات ، باید در ابتدای امر با این نوع موتورها آشنا شده و بتوانند تعمیرات این نوع از موتورها را به راحتی به انجام برسانند .

انواع آرایش قرار گیری سیلندرهای موتور خودرو


آرایش خطی در ، به این ترتیب است که ، تمام سیلندرها در یک بلوک ، دقیقا در یک راستا پست سر یکدیگر قرار گیرند ، به این نوع از چیدمان سیلندرها ، آرایش خطی گفته می شود .

تمامی موتورهای 4 سیلندر دنیا ( یا بهتر بگوییم بیشتر آنها ) به این ترتیب قرارگیری موجود هستند .

کارخانه ای که سنت شکنی کمتری در این مورد داشته و حتی خودروهای 6 سیلندر خطی نیز تولید می نماید BMW بوده ، که نحوه تراز موتور 6 سیلندر خطی به گونه ای بسیار جذاب بوده که ، این موتور را هر ساله در لیست نامزدهای بهترین موتور سال قرار می دهد ، این ترتیب و نظم را تنها در موتورهای تخت 6 سیلندری و 12 سیلندری خورجینی می توان پیدا نمود .

انواع آرایش قرار گیری سیلندرهای موتور خودرو


موتورهای تخت بیشتر به صورت قدرتی بوده و موتورهای سرعتی نیستند ، به همین منظور تمام خودروهای دیزل سنگین ، سعی بر این داشته که از این موتور استفاده نمایند ، زیرا گشتاوری که در این موتورها برای سیستم های دیزلی یافت می شود ، برای موتورهای دیگر کمتر وجود داشته ( البته خودرو سازانی چون اسکانیا و مرسدس از نحوه چیدمان دیگری نیز استفاده می نمایند ) .


موضوعات مرتبط: موتور، info car
ادامه مطلب
[ یکشنبه چهارم اسفند 1392 ] [ 10:37 ] [ مهندس مجتبی حسینی ] [ ]

۵ تکنولوژی که می‌توانند خودروهای آینده را متحول کنند

به کارگیری جدید‌ترین پیشرفت‌های تکنولوژیک در خودروها، به اندازه‌ی سایر مشخصه‌های محصولی که قرار است وارد بازار شود مهم است. صنعت خودرو چه برای امنیت، سرگرمی و کارایی بیشتر و چه برای نوآوری محض به طور مداوم تکنولوژی‌های جدیدی را برای ما به ارمغان می‌آورد.

بسیاری از تکنولوژی‌های ماشین بطور اختصاصی برای امنیت ساخته شده‌اند یا حداقل تمهیدات امنیتی خاصی در آنها لحاظ شده‌است. برخی از نوآوری‌های اخیری که مشاهده کرده‌ایم به قدری مهیج هستند که می‌توانند نه تنها صنعت خودرو بلکه حمل و نقل بشر را متحول کنند.



اینکه خودروهای نسل آینده چه تکنولوژی‌هایی دارند را به طور قطع نمی‌دانیم ولی با توجه به فناوری‌های آزمایش شده و آنچه که در حال حاضر وجود دارد می‌توان فناوری‌های جدیدی که به احتمال قوی به مرحله تولید خواهند رسید را حدس زد. برخی از آنها برای امنیت ما، بعضی برای ارائه اطلاعات به شیوه‌ای متفاوت و برخی برای رفاه و راحتی بیشتر ما توسعه‌یافته‌اند.


در ادامه با ۵ تا از مهم‌ترین تکنولوژی‌ها در صنعت خودرو آشنا می‌شویم.



موضوعات مرتبط: موتور، info car، تکنولوژی روز خودرو
ادامه مطلب
[ سه شنبه پانزدهم بهمن 1392 ] [ 14:23 ] [ مهندس مجتبی حسینی ] [ ]

تکنولوژی ASCT در ساخت صندلی ارگونومیک خودرو

نویسنده: مهندس عشقی

تکنولوژی ASCT در ساخت صندلی ارگونومیک خودرو


بسیاری از رانندگان همواره با صندلی های خودروی خود دچار مشکل هستند. چند سالی است که تولید کنندگان خودرو در صدد بر آمده اند که در طراحی صندلی خودروهای خود توجه بیشتری به ترکیب بدن داشته باشند و بدین ترتیب تا حدودی توانسته اند بر این مشکل غلبه کنند.

تکنولوژی ASCT که از پیشرفته ترین تکنولوژی های ارائه شده در زمینه ساخت صندلی خودرو می باشد مخفف کلمات تکنولوژی کنترل سطح خودرو است. تکنولوژی ASCT این امکان را به صندلی می دهد که همانند قالبی بدن شما را احاطه کند و در حقیقت در نقاطی از بدن شما ارتباط و اتصال ایجاد کند که توسط صندلی های معمولی غیر قابل دسترسی می باشد.چنین تکنولوژی در ابتدا از دستگاهی که برای کمک به صدمه دیدگان ناشی از سوختگی طراحی شده بود اقتباس گردید.

ASCT تشکیل شده است از یک سری سلول های پلی اورتان که توسط یک پمپ که با یک میکرو پردازنده کنترل می شود، باد می شود و بر روی هر نوع صندلی خودرو قابل نصب می باشد. وجود شیرهای (سوپاپ های) مخصوص در سیستم فشار وارده به سلول ها را بر اساس یک نقشه فشار الکترونیکی تنظیم می کند و این نقشه فشار ارتباط مستقیم با نحوه نشستن و قرار گرفتن شخص بر روی صندلی دارد.



موضوعات مرتبط: info car، تکنولوژی روز خودرو
ادامه مطلب
[ یکشنبه بیست و دوم دی 1392 ] [ 8:43 ] [ مهندس مجتبی حسینی ] [ ]

سیستم هشدار عبور از روی خط

سیستم هشدار عبور از خط
سیستم هشدار عبور از خط سیستم هشدار عبور از خط

در خودروهایی که مجهز به سیستم هشدار عبور از خط (Lane Departure Warning System) هستند، دوربین هایی نصب شده است که به هنگام عبور خودرو از خط وسط جاده به ویژه زمانی که راننده فراموش می کند از راهنما استفاده کند، به راننده هشدار داده می شود.

سیستم هشدار عبور از خط

1Carاین سیستم به گونه  ای طراحی و ساخته شده است که با استفاده از یک دوربین و یک رادار، موقعیت خودرو را شناسایی کرده و از برخورد با سایر اتومبیل های در حال حرکت در جاده جلوگیری می  کند. در این سیستم اگر خودرو از مسیر خود منحرف شود و احتمال برخورد آن با ماشین مقابل وجود داشته باشد، سیستم به  طور خودکار فعال شده و اتومبیل را به مسیر اصلی خود باز می  گرداند. طبق مطالعات انجام شده توسط شرکت ولوو، خودروهای مجهز به این سیستم نوین می توانند با اتومبیل های دیگر ارتباط برقرار کنند. این بررسی ها هم  چنین نشان می  دهند که ارتباط با یکدیگر به  ویژه در مسیرهای پر رفت وآمد می  تواند احتمال وقوع تصادف را به میزان زیادی کاهش دهد. در این راستا شرکت ولوو، برخی از ماشین های خود را به امکانات ارتباط رادیویی مجهز کرده است، به  گونه  ای که راننده می تواند اطلاعاتی را از خودرو دیگری که در همان جاده و جلوتر از او حرکت می  کند، دریافت کرده و با این اقدام از وجود موانع و خطرات احتمالی پیشگیری نماید و احیاناً در حین وقوع تصادف، واکنش سریع  تری نشان دهد. شرکت های ولوو، بنز و نیسان در صنعت خودروسازی پیشگام تکنیک های ایمنی می باشند و جالب است بدانید بیش تر این تکنولوژی ها در ابتدا در خودروهای سنگین پیاده می شوند، اگر یک شنبه ها با 1Car همراه باشید اغلب این تکنولوژی ها را در بررسی کامیون اکتروس خواهید دید.

سیستم هشدار عبور از خط


منابع

wikipedia


موضوعات مرتبط: info car، تکنولوژی روز خودرو
[ یکشنبه هفدهم آذر 1392 ] [ 10:6 ] [ مهندس مجتبی حسینی ] [ ]

طبیعی است با وجود پیشرفت هایی که در دنیا در حال به وقوع پیوستن هستند، انتظارات ما از خودروهای آینده نیز بالا رود. آن چه در این مقاله می خوانید، در حقیقت همه فن آوری هایی است که آینده خودروها را متحول خواهد کرد.

 

(10) شارژر خورشیدی

10 تکنولوژی آینده که خودروها را متحول خواهد کرد

پنل های خورشیدی در اوقات آفتابی روز می توانند باتری را شارژ و به افزایش توان سیستم تهویه مطبوع خودرو یا ابزارهای سرگرمی داخل ماشین کمک شایانی کنند. این روش، ایده بسیار خوبی برای بهبود میزان مصرف سوخت و جلوگیری از کاهش راندمان خودرو به شمار می رود. امروزه این آپشن به صورت انتخابی برای خودروها قابل سفارش می باشد که امیدواریم در آینده ای نه چندان دور به عنوان یک امکان اجباری بر روی همه خودروها نصب شود.

 






موضوعات مرتبط: تکنولوژی روز خودرو
ادامه مطلب
[ یکشنبه هفدهم آذر 1392 ] [ 9:50 ] [ مهندس مجتبی حسینی ] [ ]

استفاده از کامپوزیت های چوب - پلاستیک در صنعت خودرو


عدم امکان بازیافت و قیمت بالا، همواره دو معضل عمده گسترش کامپوزیت های پلیمری در دنیا بوده اند، اما امروزه استفاده از الیاف گیاهی در ساخت کامپوزیت ها، نویدبخش افقی روشن برای صنعت کامپوزیت است. این الیاف به راحتی به چرخه طبیعت برگشته و از قیمت بسیار پایین تری برخوردارند. کامپوزیت ها، درواقع ترکیبی از الیاف تقویت کننده با یک رزین پلیمری هستند. یک قطعه کامپوزیتی ساخته شده با الیافت شیشه، پس از اتمام عمرخود، در طبیعت باقی می ماند زیرا نمی تواند مانند مواد آلی توسط باکتری ها تجزیه شود. این مشکل حتی با سوزاندن قطعه کامپوزیتی به قوت خود باقی است زیرا سوزاندن، تنها قسمت پلیمری قطعه را به طبیعت برگشت می دهد و الیاف شیشه در حین حرارت دیدن، همچنان بدون تغییر باقی می مانند. حتی اگر بخواهیم این الیاف را مجدداً مورد استفاده قرار دهیم، خواهیم دید که بعد از چند با بازیافت، مقاومت مکانیکی خود را از دست می دهند و به صورت ضایعات بلا استفاده در خواهند آمد. از سویی، الیاف شیشه درمقایسه با آهن معمولی، گران تر بوده و همین عامل باعث شده است تا در بسیاری موارد، استفاده از آهن به صرفه تر از الیاف شیشه باشد. علاوه بر آهن، آلومینیم نیز به دلیل قابلیت های بالایی که در فرایندهای شکل دهی از خود نشان می دهد و همچنین مقاومت در برابر خوردگی، یکی از رقبای سرسخت کامپوزیت ها به شمار می آیند. این دو معضل، باعث کند شدن میزان استفاده از کامپوزیت ها در صنایع ساختمان و خودرو شده است.

برای مقابله با این دو نقیصه، فعالیت هایی گسترده در زمینه استفاده از الیاف گیاهی همچون کنف و چتایی در ساخت قطعات کامپوزیتی صورت گرفته است. این فعالیت ها طی دهه گذشته به نحوی چشمگیر افزایش یافته و از سوی کشورهای توسعه یافته و درحال توسعه همچون آمریکا، هند و غیره دنبال می شود.
الیاف گیاهی بسیار سبک بوده و فوق العاده ارزان تر از الیاف شیشه هستند. آنها خواص مکانیکی بسیار خوبی از خود نشان می دهند و به سادگی در انواع فرایندهای شکل دهی کامپوزیت ها نظیر پالتروژن یا قالب گیری فشاری، قابل استفاده هستند. برخلاف آنچه که از الیاف گیاهی انتظار می رود، سرعت اشتعال کامپوزیت های الیاف گیاهی (WPC) بسیار پایین تر از حد تصور است. این الیاف از نظر مقاومت و قیمت، حد واسط پلاستیک ها و کامپوزیت های الیاف شیشه محسوب می شوند. بنابراین در ساخت قطعات تزئینی و سایر قطعاتی که نیازمند مقاومت فوق العاده نیستند (اصطلاحاً سازه های غیرباربر) رقبای مناسبی برای پلاستیک ها، فایبرگلاس و حتی چوب و آهن به شمار می آیند. در مقام مقایسه نیز کامپوزیت های الیاف گیاهی (WPC) نسبت به بهترین پلاستیک ها تا 30 درصد مقاوم تر هستند. مجموع این عوامل باعث شده است تا صنایع ساختمان و خودرو به عنوان بزرگ ترین صنایع مصرف کننده کامپوزیت ها، استقبال مناسبی از کامپوزیت های الیاف گیاهی (WPC) کنند.


موضوعات مرتبط: تکنولوژی روز خودرو
ادامه مطلب
[ یکشنبه بیست و هشتم مهر 1392 ] [ 11:30 ] [ مهندس مجتبی حسینی ] [ ]

4Matic چیست؟

گر دقت کرده باشید، پشت بعضی از خودروهای مرسدس بنز عبارت 4Matic نوشته شده است. در این مقاله می خواهیم به اختصار توضیح دهیم که این عبارت به چه معناست و چگونه کار می کند.
در حقیقت 4Matic به خودروهایی گفته می شود که نیرو تولید شده توسط پیشرانه آنها به هر چهارچرخ (AWD) منتقل شده و این عبارت تنها توسط مرسدس بنز استفاده می شود. امروزه می توان گفت که تمامی خودروهای مرسدس بنز به گیربکس خودکار مجهز شده اند و در صورتیکه به سیستم چهارچرخ متحرک نیز مجهز باشند، می توان به آنها لقب 4Matic را داد. به عبارت دیگر این کلمه مخفف 4-wheel drive and automatic می باشد که در صورتیکه عدد 4 و چهار حرف آخر کلمه automatic را کنار هم بگذارید، کلمه 4Matic بدست می آید.
این سیستم اولین بار در سال 1986 و در خودروهای کلاس E توسط مرسدس بنز بکار رفته است و امکان سفارش آن در مدل های 2.6 و 3 لیتری این نوع خودروها میسر بود.
اولین نسل از 4Matic یک سیستم الکترونیکی بود که با سیستم 4WD همکاری می کرد و در شرایطی که خودرو در حال لیز خوردن روی جاده بود، آن را کنترل می کرد. در این سیستم دیفرانسیل مرکزی دارای دو کلاچ می باشد که هر کدام به صورت هیدرولیکی و جداگانه کار می کنند. به این معنا که می توان صد در صد نیرو را به چرخ های عقب منتقل کرد و نوع انتقال نیرو را از حالت 4WD به 2WD تغییر داد. همچنین در حالت انتقال نیرو به چهارچرخ (4WD)، نیروی پیشرانه به دو صورت بین دیفرانسیل جلو و عقب تقسیم می شود. در حالت اول 35 درصد از نیروی پیشرانه به چرخ های جلو و 65 درصد به چرخ های عقب و در حالت دوم 50 درصد به چرخ های جلو و 50 درصد به چرخ های عقب منتقل می شود. لازم به ذکر است که سیستم 4Matic ورودی هایی را از سه کانال سیستم ABS و چرخش فرمان می گیرد و به کمک آن ها تصمیم می گیرد که چگونه عکس العمل نشان دهد.
سیستم 4Matic بکار رفته در خودروهای مرسدس بنز کنونی، نسل سوم از این سیستم پیشرفته می باشد و هم اکنون در مرسدس های کلاس E، C، CLS، R، S، CL و Viano بکار می رود.

منبع http://www.noandishaan.com


موضوعات مرتبط: تکنولوژی روز خودرو
[ یکشنبه بیست و هشتم مهر 1392 ] [ 11:26 ] [ مهندس مجتبی حسینی ] [ ]

VVT چیست؟


احتمالا خیلی وقت‌ها مشاهده کرده‌اید که می‌گویند فلان پیشرانه مجهز به سیستم VVT است. در این مقاله می‌خواهیم به صورت خلاصه این سیستم را تعریف کرده و توضیح دهیم که چگونه کار می‌کند.
در حقیقت VVT مخفف Variable Valve Timing است که به بعضی اوقات به آن VVA (Variable Valve Actuation) و VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) نیز می‌گویند. این سیستم زمان بالا و پایین رفتن سوپاپ‌ها در پیشرانه را کنترل می‌کند. اگر بخواهیم به صورت خلاصه بیان کنیم، یک پیستون برای بالا و پایین رفتن و تولید نیرو احتیاج دارد که ترکیبی از سوخت و هوا در سیلندر وارد شده و در زمان مناسب جرقه زده شده و احتراق ایجاد شود. اما این قضیه به این راحتی‌ها هم نیست. زمانیکه سرعت خودرو زیاد است، برای احتراق به هوای بیشتری نیاز است و همچنین در زمانیکه سرعت خودرو کم است، به هوای کمتر. اگر این امر به درستی انجام نشود و به طور مثال، هوای کمی و یا بیش از اندازه وارد سیلندر شود، نه تنها در عملکرد پیشرانه تاثیر دارد، بلکه باعث می‌شود سوخت بدون اینکه به درستی تبدیل به نیرو شود، از سیلندر خارج شده و آلایندگی تولید شده را افزایش دهد. سیستم VVT سعی می‌کند که این مشکل را برطرف کرده و به طور مثال در سرعت‌های بالا، زمان بیشتری سوپاپ را باز نگه دارد تا هوای کافی برای احتراق وارد سیلندر شود و همچنین در سرعت‌های پایین نیز سعی می‌کند در زمان مناسب سوپاپ را ببندد تا هوای بیش از اندازه وارد سیلندر نشود.
جالب است بدانید که اولین بار شرکت آلفارومئو بود که در سال 1980 این سیستم را روی مدل Spider خود نصب کرد. این خودرو دارای یک پیشرانه 2 لیتری بود که سیستم VVT آن کاملا به صورت مکانیکی کار می‌کرد و سپس آلفارومئو همین سیستم را در مدل‌های Quadrifoglio و Giampaolo نیز در دهه 70 میلادی استفاده کرد.
البته ما اینجا کاملا به صورت مختصر سیستم VVT را معرفی کردیم و این سیستم امروزه به صورت بسیار پیچیده‌تر و بهینه‌تر توسط کمپانی‌‌های بزرگ دنیا مانند ب‌ام‌و و هوندا پیاده‌سازی می‌شود.



موضوعات مرتبط: تکنولوژی روز خودرو
[ یکشنبه بیست و هشتم مهر 1392 ] [ 11:23 ] [ مهندس مجتبی حسینی ] [ ]

کاربرد NOS در تقویت خودرو

NOS یک سوخت نیست که با سوختن آن در موتور اتومبیل بتوان انرژی تولید کرد. این گاز وقتی وارد سیلندر می‌شود، به دلیل گرمای زیاد داخل محفظه به اتم اکسیژن و نیتروژن تجزیه می‌گردد. در این تجزیه پیوند بین اتم‌ها شکسته می‌شود. این عمل با گرفتن گرما از سیلندر همراه است در نتیجه دمای محفظهٔ احتراق کم می‌شود. خیلی سریع اتم‌های فعال اکسیژن با هم ترکیب شده و مولکول O۲ را به وجود می آورند. حال اگر ما مقداری سوخت اضافی وارد سیلندر کنیم می‌توانیم با گاز اکسیژن حاصله، سوخت اضافی را بسوزانیم و نیروی بیش تری تولید کنیم. توجه داشته باشید که سوزاندن سوخت اضافی زمانی ممکن می‌شود که دمای سیلندر پایین باشد و تجزیهٔ نیتروژن اکسید این حالت را فراهم می‌آورد. در این فرآیند گاز نیتروژن هیچ نقشی در انفجار نخواهد داشت! NOS در محفظه‌های تحت فشاری به نام Bottle Heaters یا Bottle Warmers در خودرو نگهداری می‌شود. فشار داخل این محفظه باید بین ۸۵۰ تا ۱۱۰۰ psi باشد تا بتواند گاز را در حالت مایع نگاه دارد. گاز از طریق شلنگ تحت فشار به مجرای تفس موتور (و یا خود سیلندر) تزریق می‌شود. به هنگام تزریق این گاز از حالت مایع به گاز می‌رود چون نقطهٔ جوش آن در حدود منفی ۸۴ درجهٔ سانتی گراد است. در این تغییر فاز، دمای مخلوط هوا کاهش می یابد و درنتیجه فرآیند انفجار بهتر صورت می گیرد. NOS به سه صورت به موتور تزریق می‌شود.


موضوعات مرتبط: موتور، تکنولوژی روز خودرو
ادامه مطلب
[ یکشنبه بیست و هشتم مهر 1392 ] [ 11:20 ] [ مهندس مجتبی حسینی ] [ ]

Toyota Tundra

The redesigned 2014 Toyota Tundra half-ton full-size pickup truck adds dramatically bold elements of design, refinement, quality and craftsmanship, while building upon Tundra's well-known reputation for reliability, efficiency and function, making it the most stylish, value-driven and capable Tundra yet.

"Toyota prides itself on listening to its customers and the development of the 2014 American-born Tundra is a perfect example," said Bill Fay, group vice president and general manager, Toyota Division. "Tundra's new exterior design and new interior were inspired by customer feedback requesting a more chiseled exterior and refined interior, with improved driver ergonomics, and easy-to-use technology, giving customers more of what they want."

Toyota Tundra has been a quality leader with Toyota's DNA of Quality, Dependability and Reliability. The industry has recognized Tundra with a myriad of awards over the last 12 years, including the J.D. Power Vehicle Dependability Study for seven of the past eight years in the Full-Size Pick Up segment. Not resting on its laurels, the 2014 Tundra is redesigned, inside and out, representing the first major change since the 2007 model year.

The redesigned Tundra continues to be a truck with true American roots that was once again engineered by Toyota Technical Center in Ann Arbor, Mich., and its new look created by Calty Design Research centers in Newport Beach, Calif., and Ann Arbor. Tundra's V6 and V8 engines are built at Toyota Motor Manufacturing Alabama, Inc. in Huntsville, Ala., and transmissions are built at a production facility in North Carolina. Finally, Toyota Tundra continues to be assembled exclusively at Toyota Motor Manufacturing, in San Antonio, Texas (TMMTX).


Toyota Tundra (2014)

2014 Toyota Tundra


موضوعات مرتبط: info car
ادامه مطلب
[ سه شنبه دوازدهم شهریور 1392 ] [ 16:57 ] [ مهندس مجتبی حسینی ] [ ]

Land Rover Discovery

The 2014 Land Rover Discovery receives a new look, new badging, new fuel stretching technology, improved audio systems and a new range of driver assistance, comfort and safety features to broaden its appeal even further. The core attributes are carried over into the 2014 models which is now available to order with deliveries from mid-November 2013.

"The hugely popular Discovery continues to move from strength to strength and the addition of improvements in fuel economy and emissions underpins our commitment to delivering power with sustainability. As one of the world's most stylish, capable and versatile SUVs, the Discovery is the perfect vehicle for people who enjoy living an active lifestyle to the full," said Land Rover Global Brand Director, John Edwards.

For 2014, Discovery has been given a new 'face' and numerous detail exterior changes. A new front grille, new front bumper, new headlamp design, new daytime running lights with a distinctive LED signature, plus two new alloy wheel designs, further enhance the Discovery's appearance. To give vehicles a heightened level of distinction, the optional 'Black Design Pack' remains available for 2014 models, with revised detailing, plus 20-inch black alloy wheels.

New 'Discovery' badging

In recognition of the Discovery's established identity, the refreshed exterior design for 2014 also incorporates a change of identity for the vehicle in many markets. For the first time ever, the name 'Discovery' name replaces 'Land Rover' on the bonnet and the number 4 will be removed from the tailgate leaving just the word 'Discovery

Land Rover Discovery (2014).'


موضوعات مرتبط: info car
ادامه مطلب
[ سه شنبه دوازدهم شهریور 1392 ] [ 16:55 ] [ مهندس مجتبی حسینی ] [ ]

متاسفانه بيشتر رانندگان به كمك فنرها كه يكي از اساسي ترين قسمت ايمني خودرو است; اهميتي به نقايص ان نمي دهند وبيشتر توجه انان به ترمزها ;لاستيكها;كمربند ايمني چرخها; فرمان و اخرين قسمت كمك فنر را مورد بازديد قرار مي دهند.در صورتيكه كمك فنر نقش بسيار ارزنده ائي در ايمني خودرو دارد.

جالب است بدانيم در صورت خرابي كمك فنرها ضريب فرسودگي ساير قطعات خودرو نیز افزايش می یابد. اين قطعات شامل:

1-فنر تعليق 

2-جعبه فرمان

3-ديفرانسيل 

4-لاستيك چرخها

5-بلبرينگ چرخها

6-بوشهاي لاستيكي سيستم تعليق

7-گيربكس

8-سيستم تعليق

9-مجموعه سيبكهاي فرمان


موضوعات مرتبط: سیستم تعلیق
ادامه مطلب
[ دوشنبه هفتم مرداد 1392 ] [ 14:3 ] [ مهندس مجتبی حسینی ] [ ]

 


در سال 1946، مردم ژاپن، کشوری که جنگ آن را در هم شکسته بود، در تلاش آن بودند تا سرزمین خویش را از میان خرابه ها و پاره سنگ های باقیمانده از جنگ، بازسازی کنند.
از آن هنگام که دشمن آخرین بمب ها را فرو ریخته بود، به زحمت یک سال می گذشت و برای نگاهداری آنچه که باقی مانده بود و از میان بردن یادآورهای سهمگین، کاری بسیار انجام گرفته بود.

 

 
با این وجود، هنوز بخش بیشتر شهر، خرابه بود. حمل و نقل توکیو، شامل وسایل نقلیه موتوری دودزایی می شد که با زغال کار می کردند و یا خودروهای پر سروصدای خیابانی که به محض توقف و سوار کردن یک مسافر، احتمال خاموش شدن آنها می رفت؛ و در پی اینها دوچرخه بود.


موضوعات مرتبط: info car
ادامه مطلب
[ دوشنبه هفتم مرداد 1392 ] [ 13:53 ] [ مهندس مجتبی حسینی ] [ ]
.: Weblog Themes By WeblogSkin :.
درباره وبلاگ

اینجانب مجتبی حسینی هستم فارغ التحصیل مهندسی مکانیک خودرو امید است این وبلاگ مورد توجه دوستاران خودرو قرار بگیرد
پيوندهای روزانه
موضوعات وب
امکانات وب